レース直前の作業

明後日、１０月４日はＳＰＬタマダでの２時間駅伝耐久の今期最終戦。
今回も懲りずにディオを使うんですが、前回のＴＳタカタ駅伝耐久後に街乗り仕様に戻しているため
レース仕様に替えなくてはなりません。ちなみにレース前の休みは今日しかありません。

が、外は激しい雨。カーポートがあるといっても横から雨が入ってきますし
工具やパーツを倉庫から出すだけでもビショ濡れになること間違いなし。
時間予報を見たら天気の回復は夜から。ということで小雨になるのを祈って夕方からの作業に。

昼の雨が激しい時に、雨で仕事が休みになったやっさんからラジコンのお誘いが。
「八本松のインドアコースにどう？」
行きたかったけど作業があるから我慢我慢。

雨脚が弱まった16時45分頃から急いで作業にかかりました。
まずはバックミラーを取り外して引き続きFヘッドライトassy取り外し。
後ろに回ってナンバー取り外し、そしてリアキャリア取り外し。
続いては本日のメインイベント、駆動系のセッティング変更。
マフラーをノーマルから社外チャンバーに替えるからWRの交換が必須です。

今年だけでも１０回くらいはこの作業をやってるので簡単にバラします。
ついでに前回の駅伝耐久で壊れたキック関連のパーツは全部取っ払いました。

今回の駆動系、プーリーはTake-CさんのHPでお世話になっている
常連コメンテーター・会社員さんによる純正加工プーリー。
使うWRは過去２回のタマダでの走りを考慮して、ZEROの4.75ｇ×3と紫紋の5ｇ×3。
先日のタカタ仕様より少し軽めに振ってみます。
ボスワッシャーはタカタ同様２枚使います。
セッティングが完了したら、組んだのと逆の手順で一気に組んでいきます。

ここまで終わればあとはマフラーをノーマルから紫紋のチャンバーに替えるだけ。
ちょっと暗くなってきたからフランジのナットが締めにくかったですが、あっという間に交換終了。
全作業に要した時間、かたづけも含めて約１時間。
この時期の屋外作業は１７時５０分あたりが明るさ的にタイムリミットのようです。

これでレース当日はゼッケンをつけて、テールランプにテーピングして
スタンドを外して、タイヤの空気圧をチェックするくらいで済みます。

今回のレース、ペアライダーは御馴染みのDANさんです。
実はあと１回、１１月にタカタの３時間耐久があるんですが
DANさんは某H選手と組むため、今期最後のタッグになります。
今期の駅伝耐久集大成として頑張りましょう！

　～　オマケ　～

ＷＲの管理には１００円ショップ等にある薬のケースが便利ですね＾＾


↑この記事のランキングに反映されます
　　　ポチっとクリックお願いします♪