車輌入手後早々にポジション球のLED化とヘッドライトのレンズクリーニングは済ませましたが
バルブ自体はノーマルなままなので夜間走行では暗めに感じます。
モビリオスパイクのヘッドライトがディスチャージという事もあるんですが
やはり少しでも夜間走行でのストレスを軽減できればと考えていました。
ムーヴの時は無印バーゲン品のＨ４バルブ（4700ケルビン程度だったか？）で十分明るかったので
今回も同程度のものがあればと、いつもお世話になっている
シェンプラスさんに相談。
長期在庫品のラス1だったそうです。
天下のＰＩＡＡ製ですよ！
この商品が現役バリバリだった頃はかなりお高めなプライスタグが付いていたのは容易に想像できますが
今回、なんと税込１，０００円ポッキリでお譲りいただきました♪
しぇんさん、いつもありがとうございます＾＾
そもそもニコットがＨ４だったのがラッキーというのもあるんですけどね。
と言うのも、私が昔乗ってたプレオのＲＭというグレードは、Ｈ４ではなく
ＩＨ０１という聞き慣れないバルブだったのでカー用品店に行ってもモノがなく、
調べに調べて日産純正部品（ピットワーク）シリーズで、うろ覚えですが
ウィングロード用かなにかと共通だったので、それを取り寄せたんですよねぇ。
ほぼ透明の4000ケルビン程度の高効率バルブだったと記憶しています。
話が少し逸れましたが、入手したら即交換です。
10年以上外されたことのないヘッドライトのカプラー、簡単には外れてくれません。
仕方ないのでカプラーは抜かず、バルブ固定用のバネみたいなのを外し、
配線が繋がったままのバルブをカプラーが外しやすい角度に持ってカプラーの取り外し。
ちなみに左右ともこのやり方じゃないとカプラーが外れませんでした。
という事で、純正バルブとの比較。
↑ 純正バルブ ↑ PIAAバルブ
床を照らす色が全く違うのはわかると思いますが照度も上がってると思います。
青すぎない白ってのも純正ディスチャージっぽくて良いですね。
雨が降ったら黄色いほうが良いのですが、それは純正フォグが純正白なのでOKって事で。
これでナイトランのストレスが軽減されるでしょう。
以降の作業については次の記事で。
つづくし（
ど僕さん風に）
～ ここまでにかかった費用 ～
プレオニコット車両本体 ３０００円
軽専用第１号様式用紙代 ３０円
ナンバープレート（希望車両番号） ３８６０円
住民票写 ３００円
ワイパーブレード・３本（運/助/後） １９３７円
Ｔ１０ＬＥＤウェッジ球１０連（黄） ８８０円
パワーウィンドースイッチ（中古） ２１６０円
オーディオハーネス（スバル用） ８９７円
アンテナ延長コード ８４７円
ETC再セットアップ ２１６０円
布シートクリーナー漂白剤プラス ７１８円
フェンダー艶出し作業 ０円
PIAAビッグパワーセラミック（Ｈ４） １０００円
合計 １７７８９円
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