S・S・T（スーパー・ショート・ツーリング）

前回記事から間が開いてしまいましたがその後の状況から。

8/7夕方、つけ置きサビアウトの原液（500cc）を燃料タンクに注入し
約１３時間後の翌朝8/8はこのような感じになっていました。

液の量が少なく、浸かってなかった部分は錆びたままですが
浸かっていた部分は綺麗になっていました。
なので、500ccの水を注入し、２倍液でカサ増ししてみました。

その日の夕方（約１１時間後）、このようになっていました。

錆は薄くなったものの、やはり効果が薄れているのは明白。
うーん・・・実用上は３倍あたりが限界のようです。
それだとタンク容量に対して少なすぎなんだよなぁ。

錆取り液を買い足すと費用対効果の部分で面白く無いので
２倍液のまま丸２日放置し、8/11に３倍液で放置。
8/13朝には５倍液まで薄めてみました。

そして8/13夕方、タンクから廃液を排出し、大量の水で洗浄し
ウエスや軍手をタンク内に入れて水滴を極力吸わせたうえで
すぐにガソリン注入！

錆は残ってるけどもういいやｗ
ここ数日の流れで乾燥工程で錆が出てくるのはわかっていたのと
錆びた部分までガソリンいれなきゃいいやと開き直りました。

そのままテスト走行へ。距離は片道約５キロ。
前回は八丁堀まで（約７キロ）行って、エンジンOFF後に始動できませんでしたが
今回は八丁堀手前の白島まで行ってエンジンOFFし、再始動も問題なく帰って来れました。
課題は始動性の悪さ。
再始動は良いんですが、数日置くとかかりが悪いんです。
ちなみに家を出る時はムーヴにブースターケーブル繋いでやっとかかりました。

で、本日８/１７、天気が回復したので夕方から急遽プチツーへ。
やはりエンジンの始動が困難。
前回同様ムーヴにブースターケーブルを繋いでなんとか始動。

目的地はレアな燃料「スーパーレギュラー」を売っている玖村の蒲田石油。
片道約１０キロなんですが、グズる事無く到着。

コチラの店、ハイオクは扱ってないようです。
下蒲刈の蒲田石油は全油種の取り扱い、タマダ近くの大林の蒲田石油はスーパーレギュラーがありません。
各給油所で取り扱い油種が違うので注意が必要です。

わざわざこちらへ来たのはスーパーレギュラーを給油したかったから。
効能に関しては下蒲刈の蒲田石油ネタを参照してください。

給油機の手書き文字がイカしてますｗ

今回は3.5リッターの給油。油面を錆より下にしなきゃね。
そうそう、今日はじめて気がついたんですが、スーパーレギュラーって透明でした。
再始動はやはり無問題。

帰りは少し道を変えて、更には家の近くの春日野へ寄り道してみました。
登りのストレートでシフトダウンしてフル加速！
排気量なりではありますが気持ちのよい加速感です＾＾
タイヤが終わってるのでコーナーはノロノロですがｗ

春日野から下界を見下ろす。良い眺めでした＾＾

またまた再始動は無問題で家まで無事に帰れました。
走行距離約25キロ/１時間の超プチツーリングでした。

次回記事はヤフオクで落としたあるものをガンマに付ける予定。
出品者さんからは発送の連絡が来てるので楽しみです♪

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