RG１２５ガンマ復活への道 Ⅴ

なんとなんと、２日続けてのレストア作業です！

今日はコンプレッサーが使いたかったので
スパイクにガンマを積んでタマダへ行ってきました。

到着するとＹ本さん親子と友人＆彼女、
水曜タマダ会のクマさん、そしてお初のポルテの方がいらっしゃいました。
さすがにトオルさんは居なかったｗ

ガンマを降ろし、まずは錆取り剤を投入していた燃料タンクを外し水道水で洗浄。
燃料タンクのコックを単体にし、コンプレッサーのエアで強制クリーニング。
車体もコンプレッサーの近くまで持ってきて前後タイヤに空気を入れる。
前後とも0.5しか入ってなかったｗ

燃料タンクを日光乾燥していたらニッシー君登場。

雑談メインになりかけましたが本日の本題・リアブレーキOHにとりかかります。

結局ステップホルダーからマスター外せませんでした；；

ステップホルダーが邪魔なのと、手持ちのスナップリングプライヤーが曲がりタイプだったので
インナーを抜き出す手前で悪戦苦闘していましたが
現役メカニックのニッシー君の助け舟で無事に外れてくれました＾＾

インナー自体も固着してなかなか外れませんでしたが
予備があったのでガンガンやったら外れました＾＾

予備マスターも同時にOH。

大雑把に綺麗にしたらインナー組んでステップホルダー取り付け。

エア抜きも順調に進んでくれました。
クマさん、チューブありがとうございました＾＾

好天＆高温のおかげであっという間に燃料タンクが乾いたのでガソリン補給。
ブレーキ前後OH済んだ事だし、もうエンジンかけるしかないでしょって事で
キャブの再OHもせずにとりあえずエンジンをかけてみました。

ちゃんと吹けます！

前回のキャブOH時にはオーバーフローしていたキャブも
なぜか今日はオーバーフローしません。
１ヶ月の放置中にフロートチャンバーにたまっていたガソリンのおかげで
汚れが取れたんですかね？

調子に乗ってレーシングを続けていたらサイレンサーから盛大な水とオイルが噴射されます！
その様子はまるで潮吹きｗｗ
パドック中に白煙とオイルを撒き散らしすみませんでした＞＜

リアタイヤにはその時のオイル等が散ってしまいましたが
パーツクリーナーでそれを流し、ついに試走。

感無量でございます＞＜

という事で、今回でRG１２５ガンマ復活への道は終了です。
レストアが完全に終わったわけではありませんが
これからは走りながら手を入れていきます。

　～　ここまでにかかった費用　～
キャブクリーナー　　４００円くらい
中華バッテリー　 ３９８０円
耐油ホース　　　　　　４５円
タンク錆取り剤（４リットル）　　２７００円
　合計　　７１２５円くらい
思ったより安くあがったぞ！

　～　今後の予定　～
１・・・登録（０円）＆自賠責保険加入（９８７０円/２年）
２・・・チェーン洗浄・給油（０円）
３・・・舐めたネジ交換（ネジ屋にあれば数十円）
４・・・排気デバイスキャッチタンク作成・取り付け（数百円？）
５・・・前後中古タイヤ交換（目標５０００円以内）＆前後ブレーキディスク交換（中古在庫有０円）
６・・・外装修復＆塗装（アセトン・剥離剤・パテ・塗装用缶スプレー等で５０００円程度？）
７・・・フロントフォークOH（いくらかかるだろう？）
８・・・その他不具合出れば随時（極力お金をかけない！）

本日の走行写真
　↑ クリックしたらフォト蔵に飛びます
久々にコンデジで撮ると難しい＞＜

本日タマダでご一緒しました皆様、お疲れ様でした♪

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