今年の走り初めは生名

２週間前の初心者歓迎耐久観戦でレースモードがスイッチオンになった私。
３月も既に中旬、２週間後にはタマダカップ開幕戦も控えています。
当初の予定では来週３/１７にタマダで走り初めを考えていましたが
万が一雨だったら良い練習ができないし、ぶっつけ本番なのも嫌だったので
遠路はるばる生名への船旅を選択しました。

生名サーキットに到着すると、ＤＡＮさんとゼウスさんが先に到着していました。

天気はかなり怪しく、実際に昼ごろには雨が降りましたが路面コンディションは問題なし。
もちろんそれは山口から晴れ神様ゼウスが降臨していたからなのは言うまでもありません。

私が来たからにはレインタイヤは不要ですよ　byゼウス。

さすがです・・・。

ＮＳＲを降ろしてスプロケ交換。ＤＡＮさん合わせで12/40をチョイス。
エンジン始動は問題なかったんですがココから泥沼に・・・。

燃料がタンクからキャブに流れません。
この症状、昨年も散々悩まされてタケチャンマンさんにキャブを提供していただいて
一応はトラブル収束のはずでした。が、全く同じ症状が再発しました。

５ヶ月放置でキャブＯＨしてないし、ダメ元でキャブＯＨ。
キャブは綺麗でしたが各ジェット全バラから本体の穴という穴すべて
キャブクリーナー　→　パーツクリーナー　→　エアガンの流れで徹底的にクリーニング。

燃料タンクも疑ってキャップを開けたままにしたりしても
燃料が行かないどころかエンジン自体始動せず。

プラグの火花もチェックし、問題なし。
タンク交換やスペアキャブ（ゼウスさんありがとうございました＾＾）など
短時間で対処できることはやり尽くすもエンジンは眠ったまま。

気になったのはプラグがかぶること。
で、エアガンでプラグを乾かして諦めモードでキックしたら１発始動。
今までの苦労何だったの＞＜

でも燃料が流れ続ける保証もないのでしばらくアイドリング放置の後、
ＤＡＮさんに試走してもらいました。

カウルとツナギのカラーマッチングが良いような？

問題無さそうとの事でやっと走れることになりました。

最初は体ほぐしのつもりで軽く、ごく軽く走らせたんですが
わずか数周で握力が尽きてしまいあえなくピットイン。
そしてスプロケがどうもしっくりこないので、14/40に変更。

ちょっと休んで回復し、２本目からは徐々にペースアップ。
が、体力には余裕があるものの、腕がパンパンになって１０周しか走れません。
スプロケ交換は現時点の私には正解でした。

画像提供：生名管理人さん

それでも１０周づつ走っていたら、ゼウスに近いペースで走れるようにはなってきました。

ゼウスも腕がやばかったらしいです。

画像提供：生名管理人さん

ノーマルマフラーのＤＡＮさんに軽くあしらわれて複雑な心境。

悔しいような頼もしいような・・・。
そんなＤＡＮさんの背後には全日本ライダーの影が！

そんなこんなで走りこんでタイムアップ。
今回のベストはコンマ９秒落ち。走り初め＆走り込めてないわりに頑張ったほう？
３年前の３耐お下がりタイヤだったし、結局は良い走り初めになったと言う事にしておこう！

父ちゃんの走り、竹原の松屋の二重焼きのあんこよりも甘いよ・・・。

by インフルエンザでお休み中のセナ



・・・お付き合いしてくださったＤＡＮさん、ゼウスさん、お疲れ様でした＞＜

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オマケ

全日本ライダーＤ君がダンさんのマシンでタイヤチェック。
ＩＲＣ ＭＢＲ７５０、イケますｗ

オマケのオマケ
帰る前にサーキット近辺で写真修行？

このへんの写真は後日、私の別ブログにＵＰするかも？

オマケのオマケのオマケ
ゼウスの尾道ラーメンリクエストに応え、メジャー店じゃなくマニアック店にエスコート。

店名が餃子館なのにメニューに餃子が表示されていないのはナゼだ？

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