不定期連載も第３弾となりました。
レースのオフシーズン故の釣りネタに偏るのを防ぐため
無理矢理にバイクネタを引きずり出している感もあるこのコーナー。
ブログ構成的にもやはりバイクネタがあったほうがいいよね？と自分に言い聞かせてます。
過去２回は1989年10月と1990年1月のスクーターによるダートレースを取り上げました。
今回はミニバイクレースデビュー前後のネタとなります。
ＮＳＲによるミニバイクレースのデビューは1991年4月でした。
それまでの空白の？1年数ヶ月、２５０で遊んでいました。
今の私しか知らない方は「ミニしか乗らないんじゃないの？」と思うでしょうが
１８の時に中免を取得していたので当然乗りたくなるじゃないですか。
が、金銭苦の学生が車と２足のワラジとはいかず、バイクは諦めてました。
短大卒業が決まって、金銭的にどうにかなりそうという事で念願のバイクを購入。
ただし車検のない２５０ですが。
購入したのはスズキの'89ＧＳＸ－Ｒ２５０ＲＲ。
２５０といえば２ストレプリカの走りを求めそうですが
最初の１台目なので過激さよりも重さに慣れたかったのと、
レブリミット２万回転の甲高い４ストのエキゾーストノートに惹かれていました。
１９９０年３月、短大卒業直後。
買ってすぐ、野呂山に行った時の写真です。いわゆるヨシムラカラー。
１９９０年４月、八千代町の峠道。土師ダムから吉田の多治比に抜ける道。
高宮の田舎へ帰るときに通っていましたが、最近ではタカタサーキットの往復に利用しています。
デジカメなど無い時代、使い捨てのレンズ付フィルム（写るんです等）のピントが・・・。
１９９０年８月、府中町の甲越峠。通称は畑賀。
やっさんが私のヘルメットを被って私のＧＳＸ－Ｒに乗り、前走のＭ河内君を追う。
上の写真と同じ日に通称自短峠へ。卒業してまで騒音を撒き散らしに行ってましたね。
１９９１年になってＧＳＸ－Ｒは手放しました。売却益で買ったのはこの'88ＮＳＲ５０。
この頃はまだ、今で言う前期しかなかった時代です。ツナギもおろしたて。
懐かしのＨＭＢＣの、更に懐かしい旧コース２コーナー下ですね。
デビュー戦で実力不足を痛感し、練習に励んでいました。
デビュー戦の事は次回記事にて・・・。
ミニバイクレースに打ち込むのか？と思いきや今度は２ストレプリカの雄、
'88スズキＲＧＶ２５０ガンマを手に入れました。右横はT君と'89ＮＳＲ２５０Ｒ。
１９９１年８月、愛媛から高知へツーリングに出かけるときのヒトコマ。
せっかくのレーサーレプリカなのに峠には行ってなかったですね。
１９９２年からミニバイクレースにのめりこんだため、ガンマも手放しました。
後に同級生のＷ君が'90ガンマを手に入れたため、ＧＦ２５０Ｓをタダでくれました。
そのマシンも１年くらいで後輩にタダで譲って以来、２５０以上のバイクとは疎遠に。
都合３台の２５０に乗りましたが、一貫しているのはスズキ車である事。
ケビン・シュワンツのファンだったのでスズキじゃなきゃ嫌だったんですよ。
シュワンツみたいな鬼突っ込みできるようになりたいな・・・。
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