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不動車再生 5

 【11//2019】

前回からの続きです

チェンシンさんの手違いで別のタイヤが届いた件で、本来のタイヤが届きましたよとみのはた君から連絡アリ。
さっそくお店に伺って、仮に履かせていたIRCのハイグリップと交換です。
191108001001.jpg
左からチェンシン CM-SR、IRC MBR740、SAVA MC31S-RACER。
トレッドパターンの傾向が似ていてグルービングの数だけ違うと言われても納得しそう。

数日後の休みにあらためて不動車の作業にとりかかります。

191111002003.jpg
バッテリーがあがっているのでダメ元でパルス充電。

191111001002.jpg
燃料をV100からV100へ分けます。

エンジンはキックでかかりますしフロントブレーキはオーバーホール済み、
リアブレーキも調整して保安部品もほぼ正常に使用できるので試運転。
走り出して1秒でとんでもない事に気付きます。

フロント周り逝っとるわ_| ̄|○

引き上げて持ち帰った時はタイヤに空気が入ってなかった事もあり
押していても全く気付きませんでした。
どの程度の歪みがあるのか真正面から見てみましょう。

左:修理車              右:私の∨100
191111003004.jpg191111004005.jpg
正常な車両であればヘッドライトからタイヤに至るまで一直線じゃなきゃなりませんが
明らかに曲がっていますよ。

予算がないから逆から蹴って曲げるか?
いや、丁度よい曲がり具合で修復できる保証もないしそもそもステアリング系なので
キチンと直さなければ危険極まりないのでオークションで安い中古部品を物色しましょう。

191111005006.jpg
完成したと思いきや、一番面倒な交換作業になりますね。

つづく。

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不動車再生 4

 【06//2019】

前回からの続きです

部品も揃っているので時間ができたら作業の続き。
191106001001.jpg
本日はフロントブレーキキャリパのオーバーホール。

はみ出していたシールは取り外し、ピストンも事前に押し込み済みなのであとは出すだけ。
191106002002.jpg
ニギニギを繰り返してピストンが液圧で押し出されすんなりと外れてくれました。

191106003003.jpg
各パーツを外していきます。

191106004004.jpg
クリーニングが終わったらエアブローで乾燥。

191106005005.jpg
安物コンプレッサーは五月蠅いですね。

キャリパにシールを組んでピストンも入れてエア抜きに取り掛かります。
191106006006.jpg191106007007.jpg
ちょっと古いけどキャップしっかり閉めてたブレーキフルード。

ブリーダーも錆びつかずオーバーホール時に脱着できていたのですんなりとエア抜きできました。
191106008008.jpg
ホースは再使用ですがワッシャはケチらず新品に。

ブレーキが終わったのでフロントタイヤを換えましょう。
191106009009.jpg
本来は3.50-10ですがみのはた君から程度の良い90/90-10を提供していただきました。

191106010010.jpg
キャリパ関係のエアブローでコンプレッサー出してたからサクッとやりましょう。

という事でサクッとできたのでフロントホイール組付け。
191106011011.jpg
オーバーホールが終わったフロントブレーキをニギニギしてパッドとディスクローターを密着させます。

191106012012.jpg
日も暮れたので本日はここまで。

予算の事もあるからとりあえず修理作業はここまで・・・のはずが
・・・(;・∀・)

つづく

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