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不調な足

 【14//2018】

4年前に駆動系をチューニングし快速仕様になったアドレスV100。
しかし2年ほどでダルい感じになってきました。
症状からして駆動系だろうなとは思いながらだましだまし乗っていました。

が、今年に入って症状が悪化の一途というか、もはや発進加速は後続に迷惑をかけるレベル。
具体的には4サイクル50ccのスクーターに負ける発進加速です。
速度にノッてしまえば問題はないんですけどね。

ということで、ウルフのお礼もあったのでヒサオカさんのお店に伺い
症状だけ伝えて後日・・・なんて考えていたら
180514013001.jpg
レース中のピットのごとく瞬殺で駆動系オープンw

予想通り、トルクカムの溝が削れてピンの動きが悪くなっていました。

前側もチェックするとスライドピースが割れていました。
180514014002.jpg
ウェイトローラーの摩耗はまぁこんなもんでしょう。

社外プーリーの精度もイマイチのようでボスに対し少しガタが。

ヒサオカさんのお店に本当に転がっていたアドレス110とかV100とかのパーツを拝借し
とりあえずな感じで組み直して頂いて試走すると、ほぼ直った感じ!
完璧ではありませんがあとは微調整で良いんじゃないかというぐらい気持ち良い走りです。
スタートなんて意識すればウィリーできるかも?w

AF35ライブディオZXの頃はホンダ用の工具でこまめに駆動系チェックしていましたが
スズキのプーリーはホンダと違うのでインパクトがあった方がいいんですよねぇ。

みたいな話をしていたら、ヒサオカさんが「インパクト余ってるから」と。
180514015003.jpg
ヒサオカさんも貰い物で予備の予備だそうですがいただきました。
コンプレッサー持ってて良かった~♪
インパクト用のソケット買わなきゃな。

こうしてまたまたヒサオカさんに助けていただきました。
いつもありがとうございますm(__)m

お礼持っていったけどまたお礼しなくちゃね(;´∀`)

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Category: アドレスV100 【CE11A】

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