前回記事でアドレス∨１００の小改良ネタを書いたんですが続編です。
～４/２～
ウェイトローラーセッティングその２
毎度のことですが、
ヒサオカさんの手際の良さに脱帽。
中速域・再加速の活性化に効果絶大なアドレス１１０初期型用ランププレートを流用しています。
今回の変更点はウェイトローラーの重量のみ。
ローラーは上から１２.５、６.８、８.６グラム。
ちなみに∨１００のメーカー仕様は１２.５グラム×６個＝７５グラム
前回は１２.５グラム×３個（３７．５） + ８.６グラム×３個（２５．８）＝６３．３グラム。
これを今回は更に軽く、１２.５グラム×３個（３７．５） + ６.８グラム×３個（２０.４）＝５７.９グラムに。
いつものコースで試走しますが、思った以上に吹けますが
かといってそれが絶大な加速感を生み出すわけでもなく
どちらかといえばパワーバンドを外してるっぽいフィーリング。
トップスピードは追い風参考でマイナス２キロほどか？
これじゃぁ燃料がもったいないだけかも？
～４/９～
１週間経って、再度のローラーセッティング。
今度は逆に重くしてみます。
銀のローラーは１２.５グラム、金のローラーは１４グラム。
１２.５グラム×３個（３７．５） + ６.８グラム×３個（２０.４）＝５７.９グラムから
１４グラム×３個（４２） + ８.６グラム×３個（２５.８）＝６７.８グラムに。
またまたいつものコースで試走。
今度は出だしから紳士的でとても優等生な感じの走り。
かと言ってドン臭いなんてことはありません。
必要な加速はしっかりしてくれます。が、楽しくありません。
最高速もなぜか前回と変わらず。
ここまで３通りのウェイトローラーのセッティングを試しましたが
最初のセットが加速も最高速も一番良い感じです。
～ ここまでのセットの早見表 ～
加速 最高速 フィーリング
純正１２.５（７５.０） × △ ×
１４.０×８.６（６７.８） △ △ ◯
１２.５×８.６（６３.３） ◯ ◯ ◎
１２.５×６.８（５７.９） ◯ △ △
これを踏まえて、次回は１４と６.８の組み合わせ（６２.４グラム）を試す予定。
一番フィーリングの良かったパターンと合計で０.９グラムの差ですから
もしかしたら違いがわからないかも・・・。
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