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カテゴリ:モビリオ 【GB1】 の記事リスト(エントリー順)

唖然な別れ

 【17//2016】

モビリオ売買シリーズ、やっと完結編です。
前記事はコチラ

しぇんさんと合同でなんやかんや取り外した廃車にするモビリオ。
もう外すものが無くなったため、ついに最終処分場へ持ち込む時がやってきました。

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私のセカンドカーとツーショット。

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書類上の廃車手続きは後日、しぇんさんが陸事でやってくれます。

いつもお世話になっている福川商会さんでキャリアカーを借りて処分場まで運びます。

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モビリオを持ち込んだのは坂町にあるエビスさん。

私が学生だった頃は海田自動車学校のそばにあったエビスさんと同じだと思います。
当時はエビスマイカーランドなんて勝手に呼んで、中古パーツを買ったものです。
四半世紀経って、廃車でお世話になるとは思ってもみませんでした。

キャリアカーを敷地に入れて、車輌を降ろすのかと思いきや、そのままで良いと。

???

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サイドからザクっと!

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グイイィ~ンと!

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強制的に着地させられたら車輌をチェックされます。

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エンジンかけなくて良いならイグニッションコイル外しとけば良かったなぁ・・・by しぇんさん。

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この運転席で私が7万kmチョイ、ゼウス選手が8万kmぐらい、ステアリングを握りました。

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チェックが終わり、鉄の塊扱い?で運ばれていきます。逆光が切ないぞ(´・ω・`)

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モビリオの姿を目に焼き付けつつ、スマホで撮影してるのがミラーに写ってるし。

最後はフォークリフトという荒業に唖然とし、センチメンタルな気分が薄れてしまいましたが
約14年8ヶ月/15万km超、新車からのお付き合いだったモビリオ、お疲れ様でした。

今回のモビリオ購入・モビリオスパイク売却・モビリオ廃車に関して、
福川君・しぇんさんには大変お世話になりました。

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美尻を目指して

 【29//2016】

廃車にするゼウス号だったモビリオからしぇんさんが無限のエアロパーツをごっそり外しました。
そんな中で、ルーフエンドスポイラーだけ欲しかったのでいただきました。
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新旧モビリオを並べると屋根後端の違いが一目瞭然。

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しぇんさんがスポイラーを外しているのでマットブラックの色気のない低グレードな雰囲気に。

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私が購入したモビリオは純正形状ですがスポイラーチックな形状とボディ同色で多少の色気はあります。

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こうやって比べると更に違いがよくわかります。

スポイラーの取り付けには前期のマットブラックのパーツが必要なのでまずは取り外し。
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バックドア上部左右端のボルトを各1本緩めます。

あとは力技で引剥すようにやれば、固定のプラパーツが抜けてくれます。
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プラパーツが刺さっていたところにはガムテープをちぎって穴を塞ぎました。

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移植する側も同様の作業で引剥します。

マットブラックの前期パーツをパチンパチンと取り付けて、裏からボルト2本で固定。
161029011009.jpg
スポイラー付ける前だからグレードダウンですよ。一応、ウォッシャーノズルはボディ同色の物に付け替え。

肝心の無限ルーフエンドスポイラーですが、まだ取り付けていません。
塗装していないですからね。
いつも愛用しているソフト99のボデーペンもホルツのカーペイントスプレーも
NH675M(マグネシウム・メタリック)の設定がなく、どうしようか迷っています。

どうするかの選択肢は4つで
1・不細工でもブリリアントホワイト・パールのまま取り付け
2・黒に塗装(艶あり・艶消し2パターン)
3・近似色で塗って妥協
4・お金をかけてボディ同色に外注塗装

個人的には艶あり黒に塗装かなぁ・・・。

つづくし

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外す、剥がす

 【26//2016】

通常用途に運用を開始した我が家のモビリオと
ゼウス選手の新たな足となった元・愛車のモビリオスパイク。
そしてもう一台の旧々愛車にして廃車となる旧・ゼウス号は某所にて仮眠中。

この仮眠中の廃車予定モビリオにはまだ使えるパーツが付いていますので
無駄なく処分するためにしぇんさんと一緒に剥がしまくり作戦です。

ドア内張りに付いてるツイーターから外しましょう。
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まずはインナーのドアハンドルを外します。

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あとはエイヤッと固定の爪を外し、配線コネクターを外せば簡単に内張りが外せます。

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内張りの裏側を見ると、ビスで止めてあるので外せばツイーターは取れます。

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内張りをハメ直してみると、ツイーターが付いていた場所には固定と配線用の穴が計2つ。

ドア関連の続きとして、無限のバイザーも取り外し。
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両面テープと固定用ステーで止まっていました。

お次はリアのスライドドアのストッパーを右側のみ外します。
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売却したモビリオスパイクの左スライドドアのロック不良が納車時にわかったのは不幸中の幸い?

このパーツは後日、モビリオスパイク・ゼウス号に移植予定。
あちらは通常のロックでコチラはイージードアクローザー付き。
そのまま付くのかどうかは現時点ではわからず。

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私が内外の小物を外している間にしぇんさんは外装関連(無限のエアロ)を外しています。

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ついでに両面テープのみで付いていたオプションのステンレス製ステップもパーツクリーナー併用で剥がし。

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エアロを外し終わったしぇんさん、ナビのGPSとVICSアンテナ及び配線の取り外し。

暗くなったので本日はこれにて終了。

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モビリオに無かったモノ

 【16//2016】

ついに稼働をはじめた我が家の新・モビリオ。

購入費用やら車検・名変・バックカメラ等々でかかった金額と
ゼウス選手にモビリオスパイクを売却した金額とを差し引いたら
結局は約115,000円かかったことになります。
これはこれで納得の金額なんです。

何故なら、今までのスパイクと比べて
1・年式が1年若返った
2・走行距離が約22000km減った
3・社外ナビになり走行中でも地デジが見られ、ナビデータも約7年新しくなった
4・車検が1年延びた
5・5人乗りから7人乗りにシートが増えた


という事で、10万チョイの費用でレストアとグレードアップができたようなものなんです。

しかし稼働翌日、ある事を見落としていた事に気がつくのです。

ETCが付いていない!

気づいた翌日はさっそくトランポとして高速を走る予定。
しかたないので次の休みにどうにかしようと一旦頭をリセット。

・・・・・

という事で数日経って次の休みになりましたw

嫁さんが免許の更新に行ってる間にちゃちゃっと作業。制限時間は移動時間含め1時間チョイ。
161016001001.jpg
廃車にするゼウス号からETC車載器を外します。

車載器自体は運転席左下、膝下に付いていましたが
配線がインパネ内部に接続されているのでついでにオーディオも撤去。
20分程で完了です。

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センターパネル戻せば配線が見えなくなるので、痛々しい感じは無くなりますね。

あとはウチにETC車載器を持ち帰り、モビリオに移設となります。
161016008003.jpg 161016009004.jpg
三菱の車載器なので、ネットで接続情報探してスマホで撮影。

電源はシガーソケットから取ることにしました。
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エーモンの№1536・電源プラグ0.5sqです。

オートバックスの割引券が450円分あったので、520円で購入できました。

なぜシガーソケットからの電源供給にしたかというと、
近い将来、ETCがETC2.0にバージョンアップしそうだから。
既に関東方面ではETC2.0のサービスが始まっているようですが
広島はいつからのサービス開始になるかわかりません。

サービス開始で何らかのメリットがあればすぐに付け替えられるようにする配慮です。
もしかしたらモビリオが廃車になるまで付け替える必要が無いかもしれませんがw

という事で、新しいモビリオに足りないピースが埋まりました。

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ファミリーカーの代替 完結編

 【08//2016】

前回からの続きです

モビリオスパイクをゼウス選手に譲って6日、
福川君からモビリオの車検と名義変更が済んだと連絡があり
さっそく引き取りに伺いました。

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走行距離は69512km。

車を引き取って、用事を済ませて最初の作業のために某所へ。
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廃車にするモビリオからのバッテリー移植です。

手に入れたモビリオのバッテリーは既に仮死状態で
フル充電でとりあえず誤魔化していますが
廃車にするモビリオには私がスパイクに使っていた2年ものの
まだ活きているバッテリーが積まれていましたので、それに交換。
ちなみに2年前に福川商会で購入・初期充電した有名ブランドものです。

ちなみに廃車にするモビリオに元々使っていたバッテリーは
使用から1年も経っていない上物バッテリーでしたので
譲ったスパイクに積み替えていました。
ややこしいですねw

作業が終わってボンネットを閉めて2ショット。
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左がこれからの愛車・モビリオXT。右は14年前に新車で購入し、8年乗ってゼウス選手に譲ったモビリオW。

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リアの違いはあまりないですね。

これから何年間か、頑張って走ってもらいましょう!

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福川君、代車ありがとうございました^^

最終的にかかった費用
プレオでの移動(高速・燃料)          約10,000円
車輌代金                     238,070円
リサイクル預託金                  11,930円
キャリアカーでの移動(高速・燃料)       約15,000円

スパイクでの移動(往路高速・燃料)        2,640円
スパイクでの移動(復路高速)            770円

キャリアカー使用料                5,400円
キャリアカーでの移動(往路高速)         2,420円
キャリアカーでの移動(復路高速・燃料)      4,810円

車検(ワコーズオイル交換・タイヤバランス取り含む)
・名義変更・希望ナンバー・車庫証明・住民票など 114,188円


合計             約405,228円

当初予算40万円だったので、ほぼ達成です\(^o^)/
ご協力いただきました皆様に感謝ですね(*^^*)

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